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Actron CP9001 Instructions d'exploitation Page 87

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O
F
F
O
N
indicado en el manual de servicio
de su vehículo correspondiente a
este síntoma de la luz de freno
ENCENDIDA.
• Si la luz del freno permanece
APAGADA, realice el
procedimiento de diagnóstico
indicado en el manual de servicio
de su vehículo correspondiente a
este síntoma de la luz de freno
APAGADA.
• Si la luz del freno se enciende en
forma PARPADEANTE, proceda a
la LECTURA DE LOS CODIGOS
ABS (para EUA), debajo.
3) Gire la llave de encendido hasta la
posición OFF
(apagado).
Lectura de
Códigos ABS (para EUA):
Kelsey-Hayes RWAL (para EUA)
IMPORTANTE: Cumpla con todos los
pasos de INSPECCION DE
CIRCUITO DE DIAGNOSTICO antes
de leer los códigos ABS (para EUA).
1) Adopte precauciones de
seguridad
• Aplique el freno de estacionamiento
y bloquee las ruedas motrices.
• Coloque la palanca de cambios en
PARK (estacionamiento) para la
transmisión automática, o en
NEUTRO para la transmisión
manual.
• Asegúrese de que la llave de contacto
esté en la posición OFF (apagado).
2) Verifique que exista un problema
con el ABS (para EUA)
• Gire la llave de encendido hasta la
posición ON (arranque), pero no
haga arrancar al motor.
ADVERTENCIA:
manténgase
alejado del ventilador de enfriamiento
del radiador. Podría ponerse en
funcionamiento.
• Espere 5 segundos y observe la
luz de advertencia de freno.
–Luz de freno APAGADA: la
computadora del ABS (para EUA) NO
detecta ningún problema. ¡
No siga
adelante con el ensayo! Se guardará
un falso código 9 en la memoria de la
computadora del ABS (para EUA) si
se siguen los pasos de lectura de
códigos cuando en realidad no existe
ningún problema. Gire la llave de
encendido hasta la posición OFF
(apagado) y termine la prueba.
–Luz de freno ENCENDIDA:
actualmente existe un problema en el
ABS (para EUA). Se guarda al menos
un código que indica problemas en la
memoria de la computadora. Vaya al
paso 3 y continúe con el
procedimiento de lectura de códigos.
3) Encuentre el conector para hacer
la prueba de la computadora
• Los manuales de servicio llaman a
este conector, conector de Enlace
de Diagnóstico de la Línea de
Ensamblado (ALDL) (para EUA).
También puede llamarse Enlace de
Comunicación de la Línea de
Ensamblado (ALCL) (para EUA) o
simplemente conector para pruebas.
• El conector está situado debajo del
tablero de instrumentos, en el lado
del conductor.
• El conector puede estar a la vista o
puede estar semi-escondido detrás
de un panel.
• El conector
puede tener
una cubierta
deslizante
con la
etiqueta
“Conector de Diagnóstico”. Para
hacer la prueba, retire la cubierta.
Después de efectuar la prueba,
vuelva a colocar la cubierta. Para
funcionar adecuadamente, algunos
vehículos requieren que esta
cubierta esté puesta en su lugar.
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